北京轨道交通11号线二期，是国家发展和改革委员会批复的本市轨道交通第三期建设规划项目之一，是既有11号线一期工程向东的延伸线，途经石景山、丰台、海淀、西城四个行政区。

（一）设站与换乘

设站14座，其中换乘站6座。目前，11号线二期的部分站点也已经确定，包括新首钢站，衙门口东站、吴家村站、小瓦窑站、万丰路站、莲花桥站、马连道站、丽泽商务区站等。其中新首钢站为起点站，莲花桥站可换乘10号线，丽泽商务区站可换乘14号线和16号线。

（二）线路规划：

11号线二期西起一期终点新首钢站（不含），东至丽泽商务区站。

途经新首钢高端产业综合服务区南区、北京西站、丽泽金融商务区等城市重要功能节点。

线路主要沿规划二型材南路、人民渠路、莲石东路、鲁谷大街、吴家村路、大成路、莲花池西路、马连道路等道路敷设，全长约18.3公里，均为地下线，共设14座车站。在石景山区设置车辆基地1座，位于新首钢高端产业综合服务区南区内，占地约33.8公顷。

规划方案示意图显示，该线的14座车站自西向东分别为型材、锅炉厂南路、衙门口西、体育场南街、衙门口东、鲁谷大街、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花桥、北京西站、马连道、丽泽商务区。

其中，体育场南街、衙门口东、莲花桥、北京西站、丽泽商务区5站为换乘车站。11号线二期将与一期贯通运行，技术标准保持一致。

（三）规划原则：

11号线二期工程注重线路与沿线地区城市功能的协同发展和站城融合，支撑城市空间结构优化。同时，强化轨道与综合交通系统的衔接整合，提升地区交通服务水平。

（四）重要作用

地铁11号线二期对于改善城市西部地区的交通出行具有重要作用。可改善沿线地区对外出行条件，提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务。

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